第一四五章首富不好當
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(今天是大年初一,祝願所有的書友身體健康,家庭幸福,事業順利,雞年大吉。也弱弱地祝願老妖自己新年能有一個好收穫。)周遊並沒有時間在哥倫比亞一直待,在這裏轉了一圈,又陪了顏芳青和格拉西亞幾天,時間就過去了半個月。
雖然跟沃爾瑪的談判還沒有結束,但是在強大的輿論壓力下,談判的進程也被一點點透了出來。
首先,就是雙方的換股協議,在雙方的槍舌劍之下,經過一個星期的爭論,周遊終於跟沃爾瑪達成了一比一的換股比例。但是,因為這裏佔了沃爾瑪一些便宜,周遊在騰迅的股份也賣給了沃爾瑪五個點,等於沃爾瑪也有了騰迅的五個點股份。
而在支付寶項目上,沃爾瑪也拿到了百分之二十的股份,這個項目是屬於周遊跟騰迅單獨的項目,不跟騰迅要上市的部分有關係,但是視頻項目和雲服務項目,由於涉及到了騰迅超過五十億的投資,這個是跟騰迅掰扯不開的。
這個消息一暴出來,周遊又火了。為什麼,首先是周遊的資產直接增加的一百一十億美元,因為這是沃爾瑪現在股價的百分之五,其次就是對於天貓的高估值,因為按照這樣的換股比例,等於是把天貓跟沃爾瑪至於同樣的估值了。沃爾瑪是上市公司,他們的市值是經過市場肯定的,但是一家剛成立四個多月的公司被估值到兩千億美元,這就太不符合市場規律了。
當然,周遊跟沃爾瑪都不會把騰迅的股份算到這裏面來,因為這一部分的股份是按照騰迅ipo的估值,賣給沃爾瑪的,光這百分之五的股份,周遊又收穫了二十億美金。因為騰迅的估值是有多家金融機構經過嚴格計算得出來的。
但是,這是上市之前的私募,估值是四百億,上市的股價定的肯定要比這個價位高百分之三十以上,而且有很大的可能是,騰迅也能迅速跨入兩千億俱樂部,到了那個時候,沃爾瑪也不會吃虧了。
作為一家老牌商業機構,沃爾瑪是不會做虧本生意的,他們雖然對互聯網公司不懂,但是他們很清楚,手裏有着支付寶這個大殺器的騰迅,即使以後衰敗,也敗不下去。
當然,如果按照沃爾瑪換股這樣的比例,周遊的手裏還直接擁有天貓百分之二十的股份,這就要價值四百億美元了,還間接持有百分之十二,這又是兩百多億美元。
再加上沃爾瑪的股份,谷歌的股份,騰迅的股份,蘋果的股份,賭場的股份和投資,ufc的股份,以及周遊在內地,西班牙的投資,在哥倫比亞的股份,還有各地的不動產,新加坡的股份,周遊現在的資產已經超過了八百五十億美元。
即使把天貓的股份折半,周遊的財富也超過了五百億美元,而2004年,比爾蓋茨的財富大副縮水,只剩下了四百六十億美元,也就是説,等到今年的財富排行榜出來,周遊會成為當之無愧的世界首富!
世界首富,還只是一個24歲的年輕人,還是白手起家,這一切都讓所有人覺得太不可思議了。
但是偏偏這就是現實!
顧問部在談判之前就已經預測到了這種情況,所以不管是阿德爾森,還是老巴倫,他們都在積極溝通各大媒體,爭取在報道的時候多美化周遊一番,他可不想被美國的媒體樹立成為階級敵人。
實際上,周遊的個人財富雖然多,但是跟許多家族相比,還是大有不如。不説摩他們這些財團了,就説沃爾頓家族,他們現在還有沃爾瑪百分之四十六的股份,加上其他方面的投資,家族財產就妥妥超過一千兩百億美元。
當然,從個人合法財富上來説,周遊是名副其實的世界首富。他也是九年來第一個將比爾蓋茨從財富排行榜上拉下來的新人,更長了無數亞洲人的臉面。
所以這段時間,內地和新加坡的媒體簡直瘋了,但是周遊在哥倫比亞就是國賓級別的客人,記者本沒有辦法靠近他。
但是少掌門一個電話,他也只能帶着老婆孩子乖乖回來。當然,周遊不是怕他,而是因為少掌門馬上要成為真正的總理了。
從去年創立天貓,新加坡各界的分析家們就認為,周遊的財富會得到大幅度的攀升,可是沒有想到,這還沒有過一年,周遊就變成首富了。
得到周遊跟沃爾瑪達成了換股協議之後,少掌門一個人在下着雨的屋檐下坐了許久。他還清楚地記得,在四年前,周遊狂言自己要成為世界首富,他還笑話周遊有些不知道天高地厚。但是本沒用十年,僅僅是四年,周遊就已經成功了。
當然,新加坡在周遊的發展道路上是幫了一些忙,但是周遊給新加坡帶來的回報卻遠遠大於他的索求。別的都不用説了,光是一個天貓項目,淡馬錫拿了十二億美元,這才不到一年的時間,十二億美元就變成了四百億美元,這比什麼暴利都要暴利!
這個時候,少掌門也準備改變以往的縱模式,改成合作模式,現在的周遊,翅膀已經硬了。而且他這個世界首富帶給新加坡的好處,將會是長久的,深遠的,再也沒有任何一個人,能比他帶給新加坡的好處更多,甚至包括少掌門自己。
周遊回到了新加坡,接受了新傳媒的一次電視專訪,然後也恭喜了少掌門作為唯一的候選人成為總理的候選人。
在少掌門的家裏吃了一頓飯,雙方談了許多未來的計劃,但是少掌門問起周遊最近的計劃是什麼的時候,周遊的回答讓少掌門笑了起來。
因為周遊的回答是…花錢!
的確,成為世界首富是榮譽,但是更是一種責任,如果只會掙錢不會花錢,周遊的首富身份將會給他帶來嚴重的輿論危機,因為不管是哪裏人,都是會有仇富心理的。
比爾蓋茨為什麼淡出管理層,專注慈善,主要就是因為他需要淡化財富給他帶來的負面影響。
當然,周遊不是比爾蓋茨,他的財富也不是僅僅只靠微軟,而他的企業更不像微軟一樣需要韜光隱晦。像天貓,就是需要他的名聲來撐場面才支撐起來的,哥倫比亞的項目,更需要他的力量才能維持平衡,賭場也需要他的名聲來做宣傳,至於幾家互聯網公司,都不是他主導,也不需要他來負主要責任。
但是,周遊也要學會花錢,要懂得花錢,這裏面做的最好的就是前世的比爾蓋茨。他一直在捐錢,可是錢卻越捐越多,還收穫了讚譽無數。
但是也有反面例子,捐了錢卻引出更多責罵,比如京城的一個潘姓大地產商,他給哈佛和耶魯各捐了一千五百萬美元,卻落了個漢的名聲,雖然這種指責對他個人沒有多大影響,但是名聲臭了。
所以,如何花錢,也是周遊,特別是顏芳青需要好好學習的。
在這方面,何菁比周遊和顏芳青都有經驗,所以聽了周遊的回答,何菁也在這方面向顏芳青做出了很多的指點。
花錢的任務周遊給顏芳青了,他目前的任務還是賺錢。而在美國,還有大把的錢等着他去接手。
首先,就是谷歌上市之前ipo資金,受於美國的政策,周遊作為一個外籍人士,在企業的持股不能超過百分之五,所以在谷歌上市之前,周遊必須要把自己的百分之十的股份減持到百分之五。
而幾大金融機構早就準備好了資金,只等周遊的簽字了。
同時,美國的税警也都摩拳擦掌,等待着周遊的到來,因為周遊這次要繳納的税可不是一個小數目。
當初投資谷歌股票的時候,周遊還沒有成立自己的投資公司,是以個人名義投資的,這就讓他的税收顯得非常簡單,六次累進之後,就按照百分之三十五的最高比例繳納。實際上,那六次累進也沒有給他節約多少錢,因為這筆錢太多了,相比之下,那幾十萬美元少繳納的税金本不值一提。
周遊出手谷歌的股票,將要收入十七點五億美元,差不多就是按照這個金額的百分之三十五來扣税。
這一次就要給美國政府繳納六億美元的税,任誰也會覺得心疼了。所以,在前往美國之前,周遊的秘書團就已經為周遊確定下了幾項大采購。
首先,就是給周遊預訂了一架比美國的空軍一號還要大的波音747遠程客機,這種飛機按照兩級艙位,可以容納將近六百人,即使是三級艙位,也能容納五百人以上。但是現在,這架飛機將成為周遊的專機。
按照波音的報價,這種飛機售價三億五千萬美元,但是實際上,這裏面有很大的水花,按照初步談判,如果不包括裝修,兩億多一點就可以拿下,按照豪華裝修,也能在兩億八千萬美元以內搞定。
其次,秘書團又幫周遊訂購兩輛凱迪拉克防彈車,這跟小布什的座駕也是幾乎完全一樣,反正是怎麼安全怎麼來。花掉這兩億多,也可以節省將近一億美元的税金了。
周遊再次來到美國,他的飛機剛在長灘機場降落,機場的幾個出入口就被圍了上來,無數的記者都想要直接採訪到周遊這個新晉世界首富。
帕麗斯這個小妞這一下真的瑟了,騷包無比,周遊成為了世界首富,她比周遊都要開心,因為她又多了一項可以炫耀的名頭了。
周遊沒有接受任何採訪,這次帶了一幫保鏢,也不怕自己會被打擾到。但是帕麗斯一直搔首姿,
引鏡頭,要不是周遊不允許,她恨不得把中原都要抱出來
引人。
據説他這段時間有點找不着北了,電影演的一塌煳塗,費了無數菲林,布魯克海默都要哭了。有了周遊當後台,其他演員也不敢説什麼,連迪士尼也不敢説換角,只能遷就她這個姑
。
不過,周遊成為了世界首富,對迪士尼也是一件好事,因為這可是世界首富要參演的電影,即使不談電影的成,光是為了這個噱頭,也值得走進電影院看看的啊。
現在的加勒比海盜第三部已經成了2006年最值得期待的暑期檔,沒有之一。甚至還有許多院線強烈要求提前上映,要求把第二部安排在2005年的元旦檔,把第三部安排到年底,但是現在影片剛開始拍攝,迪士尼公司也不敢現在就改變計劃。
四月五,清明節的第二天,周遊在位於山景城的谷歌總部,跟摩
士丹利和瑞士信貸第一波士頓簽訂了股權轉讓協議,在經過了證監會的批准之後,周遊也拿到雙方打進他賬户的資金。
隨後,跟沃爾瑪的合作可就不是這種易模式了。首先,沃爾瑪在國外有大量的資金,其次在許多地區的資金
易,都比在美國的税收要低。而且沃爾瑪中國直接跟周遊
易騰迅的股票,也能幫沃爾瑪中國節省許多的費用,同時也可以把這些賬目算進總部抵税項目。
所以,周遊在美國跟沃爾瑪簽訂的只是一份合作協議,換股協議,並沒有出售騰迅股票的協議。
但是,至此,周遊的身家在拿到沃爾瑪的股票之後,得到了大幅的增加。賺了錢,剩下的就是花錢,專機直接從中部的本頓維爾飛到了西北角的西雅圖。
在這裏,周遊一擲千金,花了兩天的時間,為自己訂購了一架有四套卧室,一件會議室,一個休息大廳,一個運動屋的超大型747私人飛機。
光是飛機的貨艙,就可以容納超過二十部汽車,以後周遊出門,再也不用乘坐陌生的汽車了。並且由於這架飛機的航程達到了一萬七千公里,這也就意味着,周遊不管想去世界上任何一個角落,都不需要再停下來加油。
當然,這樣一架飛機也是理所當然的油老虎,每公里平均耗油就是十七升,從新加坡飛到哥倫比亞,就需要燒掉二十二萬五千升的航空煤油,即使按照普氏現貨油價,一升的成本也有0。4美元,這一趟的成本也需要九萬美元,再加上機場建設費,相當於十萬美元的成本了。
不過對於周遊來説,這些錢似乎又算不上什麼了。
(未完待續。。)